Лоция внутренних судовых путей
ЛОЦИЯ (правило 45) — 1) раздел дисциплины «Судовождение», в котором изучаются навигационные опасности, средства навигационного оборудования водного пути, пособия, содержащие сведения, необходимые для выбора безопасных и наиболее выгодных курсов, методика использования этих подобии и др. Лоция является наиболее важным разделом в дисциплине «Судовождение», так как для безаварийного плавания судов требуется хорошее знание района предстоящего перехода. Лоция делится на Лоцию морей и Лоцию внутренних водных путей. В свою очередь Лоция внутренних водных путей делится на общую и специальную; 2) пособие, в котором дается описание моря, озера, реки с целью охарактеризовать условия плавания в пределах рассматриваемого района с учетом особенностей берегов и дна водоема, метеорологических и гидрологических условий, определяющих безопасность и удобство плавания.
ОБЩАЯ ЛОЦИЯ — учебная дисциплина, дающая необходимые сведения о внутренних водных путях и являющаяся общим руководством для плавания по водному пути. Общая лоция содержит основные сведения по гидрологии внутренних водных путей, ориентированию, выбору курса судна, картографии, а также об условиях движения судов по рекам, озерам, водохранилищам и вблизи морских побережий Зная Общую лоцию, судоводитель может ориентироваться на незнакомом участке водного пути и за более короткий срок изучить специальную лоцию.
СПЕЦИАЛЬНАЯ ЛОЦИЯ — руководство для плавания по определенному участку водного пути. В ней содержатся подробные сведения о русле, берегах с прилегающей территорией, навигационных опасностях, приметах и ориентирах, навигационных знаках, направлениях и границах судового хода. Содержание Специальной лоции судоводитель обязан хорошо знать на память.
ВОДНЫЕ ПУТИ — участки водоемов и водотоков, используемые для судоходства и сплава леса.
ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ (правило 1) — реки, озера, водохранилища и каналы, пригодные для судоходства и лесосплава. В зависимости от условий ветроволнового режима водные пути по Правилам Речного Регистра РФ разделены на следующие четыре разряда: «М» (морской) — при высоте и длине волны соответственно 3 и 4 м; «О» (озерный) — 2 и 20 м; «Р» (речной) — 1,2 и 12 м; «Л» (легкий) — при высоте и длине волны (см. Волнение ветровое) менее 1,2 и 12 м. Например, к разряду «М» относятся озера Байкал, Ладожское, Онежское; к разряду «О» — большие водохранилища и низовья крупных сибирских рек. В категории внутренних водных путей выделяют так называемые малые реки. Отнесение рек к категории малых условно и устанавливается специальным Перечнем Департамента речного транспорта Минтранса РФ. Класс внутренних водных путей устанавливают в зависимости от габаритов судового хода.
ВНУТРЕННИЕ СУДОХОДНЫЕ ПУТИ — внутренние водные пути, используемые для движения судов, плавучих объектов и плотов. Перечни внутренних судоходных путей устанавливаются и объявляются для судоходства на каждый год Департаментом речного транспорта Минтранса РФ. Внутренние судоходные пути подразделяются на естественные (свободные) — реки (Амур, Лена, Енисей, Обь, Иртыш, Печора, Урал, Северная Двина, Нева, Вятка, Белая и др.) и озера, используемые для судоходства в естественном состоянии, и искусственные (зарегулированные) каналы, водохранилища и реки (Волга, Кама, Дон и др.), режим стока (речного) и уровни воды которых значительно изменены возведенными на них гидротехническими сооружениями. Протяженность внутренних судоходных путей, эксплуатируемых в Российской Федерации, 100 тыс. км, из них более 16 тыс. км приходится на искусственные, на которых имеется 100 шлюзов, 70 плотин, крупные насосные станции.
УЧАСТОК БАССЕЙНА (правило 1) — административно-географический участок водного пути для осуществления путевых работ и надзора за безопасностью плавания.